仰融案仰融其人
1、在百慕大法院驳回禁止令后，2003年8月7日，仰融在美国华盛顿联邦法院以个人名义起诉辽宁省政府，此案在当地时间8月7日一经受理便在海内外引起了巨大反响。
2、仰融，这位曾经的多面角色，曾担任过沈阳金杯客车制造有限公司、华晨中国汽车控股有限公司等多个重要职务，包括上海华晨集团股份有限公司董事长和中国航天华晨汽车有限责任公司董事长等。1992年，他成功在美国纽约交易所让华晨汽车上市，这在当时的中国是创举，挑战了刘鸿儒的质疑，显示了仰融卓越的商业才能。
3、仰融案起源于1991年，当时他在沈阳与金杯客车制造有限公司（沈阳汽车）成立了一家合资企业，由华博财务（华博）和金杯汽车控股（金杯）共同持股。金杯占据60%股权，华博25%，海南华银国际信托投资公司15%。华博后来收购了海南的股权，使得沈阳汽车股权结构变为金杯60%、华博40%。
仰融和华晨到底是怎么一回事?
华晨和仰融两败俱伤的核心原因是政商博弈失败与战略依赖失衡的双重作用。 政商博弈失败 仰融作为华晨的缔造者，通过资本运作推动企业崛起，但2002年因未妥善平衡企业利益与地方政策需求，计划将总部迁至南方城市，触动了地方利益，导致其被边缘化并被迫出走。
仰融的目标是通过纽约证交所上市扩大企业规模，为此成立了华晨中国作为融资工具，将40%股权转让给华晨中国，使得华晨中国持有51%的权益。为满足中国政府要求上市公司由中国实体控股的要求，仰融与华博将股份转让给中国金融教育发展基金会（基金会），仰融任副主席。
仰融的目标是通过纽约证交所上市扩大企业规模。为此，他在百慕大成立了华晨中国，持有沈阳汽车40%股权。金杯也转让了部分股权给华晨中国，使华晨中国成为沈阳汽车的51%控股股东。仰融为满足中国政府要求，通过成立非政府组织中国金融教育发展基金会，将华博在华晨中国的股份转给基金会，仰融担任副主席。
4年前的目标都没完成?雷诺或将退出中国
1、据海外媒体报道，日产和雷诺相关人士表示，目前将终止没有盈利的产品和业务，日产则可能关闭在西班牙的工厂，雷诺则可能退出中国市场。就目前情况来看，日产在华市场的表现还是比较可观，但雷诺在华的市场份额已经接近于零。之后有关方向雷诺集团进行了求证。
2、雷诺，这个在中国市场近30年的汽车品牌，最终决定退出中国乘用车市场。尽管雷诺品牌在中国市场的历史并不短暂，但其在乘用车领域的表现却未能如愿，最终以东风雷诺的解体宣告了这一阶段的结束。雷诺在中国市场的历程可谓跌跌撞撞。
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