为什么有人说越野车不适合跑高速,是这样吗?
1、首先是油耗高，因为越野车重量普遍更大，而且车头迎风面广，高速行驶中要承担更多风阻。另外有些越野车是全时四驱系统，增加了很多零部件的转动惯量与摩擦损耗。而且越野车轮胎尺寸更大，扁平比高，行驶中滚动阻力更大。所以跑高速其油耗更高。
2、越野车或城市SUV由于有脱困需求，一般会采用比较宽的全地形轮胎，这种轮胎和用于高速行驶的公路轮胎相比，滚动阻力很大，也会导致油耗的增加。由于越野车的风阻更大、轮胎更宽，在高速行驶时的胎噪和风噪会更大，这些会给驾驶者以非常不好的感受。
3、首先是轮胎较大，车身略高，容易受到侧风的影响，导致行驶阻力增大，稳定性较差，容易出现失控状况。其次是四驱车底盘较高，高速行驶过程中，车身抬升效应会导致车辆重心不稳，容易失去控制，甚至发生翻车事故。
4、部件老化：由于使用时间长，油管、气管等部件容易老化，连续跑高速可能导致发动机过热、冷却系统崩溃等严重问题。安全配置不足：老旧车型往往缺乏现代安全配置，如ABS（防抱死制动系统）、ESP（电子稳定程序）和气囊等，一旦发生事故，驾驶者和乘客的安全将受到严重威胁。
适时四驱跑高速的弊端
适时四驱跑高速的弊端主要包括以下几点：油耗较高：适时四驱相比两驱车，在高速行驶时油耗会更高，因为其四驱系统会增加车辆的重量和阻力。动力利用不完全：适时四驱在前后轴传递动力时，可能受制于自身结构的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，导致发动机的动力利用不完全，影响车辆的加速性能和燃油经济性。
适时四驱车跑高速存在一些弊端。首先，适时四驱的车辆的提速能力很差，无法与全时四驱车辆相提并论，也没有分时四驱那么稳定成熟。其次，适时四驱车跑高速的安全性也并不高。在前后轴传递动力时，适时四驱车辆受制于自身结构的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，导致发动机的动力利用不完全。
适时四驱跑高速的弊端有以下5点。适时四驱的主要优点在于结构上比全时四驱简单很多，不但能有效降低成本，而且能降低整车重量；适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，使许多车型基于这种平台打造的SUV或者四驱车有了装配四驱系统的可能性。
跑高速存在的危险性： 稳定性较差：四驱车轮胎较大，车身略高，容易受到侧风影响，导致行驶阻力增大，稳定性降低，可能出现失控状况。 重心不稳：四驱车底盘较高，高速行驶时车身抬升效应可能导致车辆重心不稳，容易失去控制，甚至发生翻车事故。
适时四驱跑高速危险吗?
适时四驱的故障率相对较高，但适时四驱跑高速并不危险。适时四驱故障率相对较高：四轮驱动的故障率确实高于两轮驱动，这主要是因为四驱系统的技术复杂性相对较高。一些厂家的四驱效果可能不佳，调校不如一些优秀的两驱车，这是导致四驱高故障率的一个重要原因。
适时四驱的故障率并不显著高于其他类型驱动系统，适时四驱跑高速并不危险。关于适时四驱故障率： 故障率相对性：四轮驱动的故障率确实高于两轮驱动，但这主要是因为四驱系统的技术复杂性。一些厂家的四驱效果调校不佳，也是导致故障率较高的原因之一。
四驱车不建议跑高速主要是因为其燃油经济性较差、机械部件磨损大，且存在一定的危险性。四驱车跑高速确实存在危险性。具体原因如下：不建议跑高速的原因： 燃油经济性差：四驱车的传动系统更加复杂，高速行驶时会消耗更多的燃油。
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