宝马MINI很受伤!中国进口车销量暴跌,创10年来新低
年MINI的降幅还只有6%，但今年1-5月，降幅却飙到了43%，销量仅有6576辆，照此发展下去，MINI今年的销量难以避免腰斩。此外，MINI销量下滑的其他原因也与雷克萨斯相似，都是受大环境+产品转型慢的影响，隔壁的smart已经积极向电动化过渡了，而MINI却少有作为。
而对于德系品牌，虽然其并非直接受到美国关税政策的影响，但由于部分德系车型是在美国生产并出口到中国的，因此也受到了波及。比如宝马的X5M、宝马X7以及奔驰的GLS等车型，由于生产地在美国，这些车型也被纳入了加税范围，这无疑会增加这些车型在中国市场的进口成本，进而影响其售价和竞争力。
从另一个维度来看，在2017年进口量排名前十品牌中，宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷均在前五名之列，除了雷克萨斯与保时捷百分百进口外，宝马、奔驰的进口车销量占整体比重均超过了30%（分别为34%、32%），势必将受到关税下调政策的影响。可以确定的是，一轮进口车价格大战已经开场。
新能源汽车将驶向怎样的未来
1、随着新能源汽车的快速发展，锂资源的需求也会不断提升。从新能源乘用车的渗透率来看，2019年，中国、欧洲、美国的新能源汽车渗透率分别为5%，6%、8%。预计2025年将上升为24%、30%、7%。这将切实推动锂资源需求量的增加。
2、多氟多董事长李世江认为，新能源汽车确实正从政策驱动驶向市场驱动和创新驱动。具体来说：市场驱动：李世江指出，新能源汽车正在逐渐摆脱对政策的依赖，转向由市场需求驱动的阶段。他认为，尽管新能源汽车补贴减少，但优质企业的产品依然供不应求，市场前景依然可期。
3、蔚来 ET5 轿车作为一款面向未来的电动汽车，凭借其搭载的四颗 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片（SoC）的蔚来超算平台 Adam，成功满足了自动驾驶时代的需求。强大的自动驾驶计算能力 蔚来 ET5 轿车通过集成四颗 NVIDIA DRIVE Orin 系统级芯片，构建了一个高性能的自动驾驶计算平台。
4、站在2025年中途，这些问题或许尚无标准答案，但与此相关的构想与视角，都将是智能汽车驶向未来的助推器。 当日，相关政府部门负责人、清华大学等高校专家学者，以及中国一汽、吉利、长城、岚图等20多家整车及供应链企业代表参会。
5、“发展新能源汽车更多是遵循市场的发展趋势，往新能源这个方向发展是不可逆的，而且在新能源领域抢占市场，未来是决定汽车企业生和死的一个问题。”王健说。
中国新能源汽车经历了什么
新能源汽车的发展历经了30多年的风风雨雨，如今已进入了新能源汽车时代。随着技术的进步和政策的扶持，我国新能源汽车市场已经形成了以自主品牌为主，外资品牌为辅的市场格局。但在新能源汽车技术方面与世界先进水平相比仍有很大差距，在未来还有很长一段路要走。
总结：我国新能源汽车产业经历了从起步探索、快速发展、产业化推广到普及深化的历程，在政策扶持、市场需求和技术进步的共同推动下，新能源汽车产业取得了显著成就，未来将继续保持快速发展的势头。
中国新能源汽车产业起源于21世纪初。在2001年，新能源汽车研究项目被纳入国家“十五”期间的“863”重大科技课题，并制定了从汽油车向氢动力车发展的战略。 自“十一五”时期起，中国政府提出了“节能和新能源汽车”战略，开始高度重视新能源汽车的研发与产业化进程。
裁员情况：受市场环境和车企经营状况影响，多家新能源车企进行了裁员。据统计，2024年因车企倒下或裁员而导致的员工离开企业人数高达10多万人。车企表现与竞争格局 比亚迪：作为全球新能源汽车市场的领导者，比亚迪以422万辆的销量独占鳌头。
我国新能源汽车的发展历程可以概括为起步阶段、探索与发展阶段、以及高速增长与市场化阶段。在起步阶段，我国新能源汽车的发展可以追溯到20世纪70年代的石油危机时期。由于石油资源的短缺，中国政府开始关注替代能源的研究，为新能源汽车的发展奠定了基础。
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希望本篇文章《2014年中国新能源汽车销量／20142019年新能源汽车销售量》能对你有所帮助！
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