前脸更清爽,舒适智能再升级,试驾2023款雪铁龙天逸
1、月24日，赶在开启预售的前夕，抢先试驾了2023款雪铁龙天逸C5 AirCross。一直以来主打舒适的天逸C5 AIRCROSS车型，此次在智能化方面进行了升级，外观上也发生了不小的变化。此次年型款更新，新车推出了全新的配色——极夜蓝。
2、东风雪铁龙上个月推出了天逸最新的改款车型东风雪铁龙2023款天逸，市场售价维持原来的价格体系，看起啦似乎是普普通通的年度改款，然而，这款新车在配置上迎来了全面的强化，而在诸多升级当中，东风雪铁龙将更大的重心放在了智能化配置的提升上，这也将为消费者带来更加科技便利的用车体验。
3、但假如你对一台车的本质更希望，不只停留于表面而是注重驾乘品质的时候，那懂哥觉得你应该去试试我们今天的主角：东风雪铁龙天逸BEYOND。
个性、驾控、实用性我全都要!试驾天逸BEYOND
用上PHC自适应液压技术是天逸BEYOND底盘上最大亮点，通过改变阻尼大小来减少路面多带来的冲击感。这点懂哥是深有体会，驾驶天逸BEYOND通过坑洼路面时，悬挂对路面的震动能轻松化解，体感上比较柔和。而在快速通过弯道，车身也不会出现较大侧倾，整体的稳定性让人满意。
设计BEYOND：天逸BEYOND采用全新设计理念，以更优雅、更大气的型面拓张美学设计展现了东风雪铁龙阔步向更高处进阶的坚定步伐。科技感十足、风格独特的外观更强调了宽敞感，同时兼具安全和气势的优越气质。
天逸BEYOND燃油版搭载6T/8T发动机，标配爱信8AT手自一体变速箱，从动力数据上来看，其最大功率155kW（211马力），峰值扭矩350N·m。在同排量引擎中首屈一指，加上源自WRC冠军技术的PHC自适应液压稳定技术的加持，驾控体验感很不错。
天逸beyond总体来说是很不错的车型。天逸BEYOND的外观设计比较符合主流审美，但又没有明显的同质化倾向，整个内饰设计也比较有档次，科技配置中规中矩，但驾控表现也展现出了一定的水准，有一定的性价比。
那既然策略和诚意都够了，回归到产品本身，车要“好开”才是硬道理：天逸BEYOND开起来究竟如何？带着这样的疑问，笔者在天逸BEYOND开启预售后的第二天，便在秀美的蓉城得到了抢先试驾这款新车的机会，接下来就与大家一同分享我的试驾感受。
想买一辆雪铁龙天逸,这车到底值不值得买,小毛病多吗?
发动机可靠性 雪铁龙天逸C5的发动机整体较为可靠，毛病不算多，烧机油现象并不常见。然而，也有部分车主反映存在发动机设计缺陷等问题，这可能导致某些车辆在使用过程中出现异常情况。
总的来说，雪铁龙天逸C5是一款综合性能良好、质量可靠的车型，值得考虑。但请注意，每个人的需求和期望不同，最好在购车前进行试驾和比较，以确保这款车型符合您的实际需求和期望。
此外，需要注意的是，法系车质量、安全等各方面其实不错，但维修保养可能稍微贵一些，且进口件多。同时，法系车的保值率相对较低。因此，如果你购买天逸C5且并不想开上两三年就卖掉，那么它是一款值得推荐的车。
值得购买的理由是，如果遇到车况不错的车，如2018年雪铁龙天逸C5，是具有一定性价比的。天逸C5整体的底盘素质较好，比如2026款天逸跑山时底盘扎实，过弯表现不错。同时，天逸C5在降价的同时还会增配，入门即有豪华体验。不过，购买二手天逸C5也存在一些风险。
当然了，擎哥所谓的家庭用车，并不是讲它是温室里的花朵，只能在城市里代代步，买买菜。为了证明这一点，天逸在川藏地区做了这场媒体试驾会。从成都出发，顺着318国道一路向南，过雅安，到海螺沟，历经雅安的雅雨，318国道的险峻坑洼，海螺沟高低起伏的山路，天逸给了擎哥一次次惊喜。
雪铁龙天逸C5在某些方面表现突出，但也有一些不足，是否值得购买需根据个人需求和偏好来决定。优点： 内饰美观：雪铁龙天逸C5的内饰设计具有较高的美观度，符合现代审美。 操控流畅：车辆操控性能流畅，驾驶体验良好，与驾驶者的习惯容易契合。 空间宽敞：车内空间宽敞，为乘客提供了舒适的乘坐环境。
低配只要13万多,雪铁龙天逸C5探店实拍,你看咋样?
日前，我们在当地雪铁龙4S店做了一次探店活动，据销售人员透露现在雪铁龙天逸C5全系车型有着1-3万的现金优惠，低配车型只要13万多，这价对于合资SUV车型来讲价格还挺实在的，甚至要比哈弗H6价格更厚道一些。
综合来看，天逸C5 AIRCROSS的产品力并不弱，但9月份天逸 C5 AIRCROSS销量仅为957辆，1-9月累计销量也仅仅达到5837辆，这个数据放到当下的SUV市场，显然并不值得多提。
说起法系车，比如标致、雪铁龙这些品牌在国内汽车市场并没有特别亮眼销量的车型，而我们今天要看的这款车型就是雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS。“法国人的浪漫”是我们国人不懂得吗？还是根本就不符合国人的胃口。
天逸C5 AIRCROSS定位于紧凑级别SUV，它对标的是CRV、荣放RAV4等车型，但是它的售价却远远低于后两者，或者说低于同级别大部分合资SUV，入门价格仅需要197万元，跟CRV之间差不多有2万左右的差距。
在安全配置上，天逸C5搭载了自适应巡航、盲点监测和车道偏离预警等先进技术，全方位保护驾驶者。更有360度全景影像系统，提供全方位视野，进一步提升了驾驶的安全系数。
万转试驾丨天逸BEYOND:吹响法系车潮流号角
刚刚上市的天逸BEYOND依然延续了这条路，并且更有诚意。新车共推出3款车型，提供6项选装包、4种车身颜色以及两大内饰，价格区间为177万元-217万元。
试驾天逸插混,欧洲最强混动技术,油耗是惊喜
1、虽说这个趣闻无从考证真伪，但在混动技术贫瘠的欧洲大陆，PSA的HYbrid 4重混技术确实称得上鹤立鸡群。 最近，我们拿到了一辆雪铁龙天逸C5 AIRCROSS 插混四驱SUV（下文简称天逸插混）试驾车，其正是采用了PSA的HYbrid4混动技术。
2、作为东风雪铁龙首款插电混动车型，天逸PHEV用到了“P0+P2+P4”三电机架构搭配一台6T高功率发动机。这也是目前同级中唯一一款搭载三电机架构的插电式混动SUV。说到这，咱们不妨先了解一下这套插电混动系统。
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