2010款哈弗m1发动机拆车件
1、款哈弗m1发动机不能自己拆车件。哈弗M1采用的是长城汽车自行研制的3升发动机，型号为GW4G13，该款汽油发动机采用了水冷、直列、屋脊型燃烧室、多点、电子控制燃油喷射、16气门、双顶置凸轮轴、可变气门、正时链条传动。
2、哈弗h3是哈弗旗下的一款紧凑型suv，领先版采用了这2款发动机。哈弗的4升自然吸气发动机的最大扭矩为136马力和200牛米；这台发动机的最大扭矩转速为2500至3000转/分，最大功率转速为5250转/分。
哈弗M1怎么样
长城m1这款车的二手车总体来说还是可以的，值得购买，这款车的简介：哈弗m1，被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了众多新兴行业工作者的青睐。而这些人，恰恰是处于时尚流行前沿的消费人群。
外观：哈弗M1的整车设计可爱动感，迷你型，特立独行；较强的个性吸引了很多年轻消费者的眼球。内饰：哈弗M1的内饰整体比较一般，坐姿高，视野好，塑料件较多，配置不是很丰富，座椅较舒服，内饰做工不错，但部分人性化设计有所欠缺。
特点：作为小型SUV，哈弗M1拥有较高的底盘离地距离，能够应对一般轿车难以通过的路况。其后备箱空间相较于同级别车型（如比亚迪F0）要大得多。长城品牌一直以用料充足著称，且在SUV领域拥有国内最丰富的经验。3升的排量提供92马力，动力足够日常使用。造型独特，符合男性消费者的审美观。
长城哈弗m1停产了吗
长城哈弗m1是长城集团旗下一款小型suv，此车搭载3升自吸四缸发动机，至大功率为68KW，最大扭矩转速为118Nm。此车选用铝合金型材发动机缸体气缸盖，大大的缓解车辆整体品质。由于车辆设备的不断创新，m1早已失去竞争能力，因此长城哈佛大学m1早已停产了，并且各大代理商早已停销这新款车了。
但现已停产 长城哈弗M1，被业界称赞为“最具运动感的小车、技术最先进的小车、最省油的SUV、最小排量的SUV”，受到了众多新兴行业工作者的青睐。而这些人，恰恰是处于时尚流行前沿的消费人群。从这一点也可以看出，长城哈弗M1的受众群也是在年轻化和娱乐化。长城哈弗M1要的就是这种乐活的运动风格。
后备箱容积较小。外观：哈弗M1的整车设计可爱动感，迷你型，特立独行；较强的个性吸引了很多年轻消费者的眼球。内饰：哈弗M1的内饰整体比较一般，坐姿高，视野好，塑料件较多，配置不是很丰富，座椅较舒服，内饰做工不错，但部分人性化设计有所欠缺。
中国最小的四驱SUV车，即长城迷你SUV，遵循长城哈弗系列的品牌因子，被统一归入哈弗旗下，并命名为M系列的开创者——长城哈弗M1。这款车型价格在4~6万之间。长城哈弗M1拥有四大独门绝技：3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车。
长城越野车有哪几款
长城越野车主要有以下几款：哈弗柴油5TCI：这款车搭载了5升的柴油涡轮增压发动机，以其出色的燃油经济性和强大的扭矩输出而闻名，适合在多种路况下行驶，尤其是越野环境。哈弗汽油4G69：采用4G69汽油发动机，提供了平稳且强劲的动力输出，适合追求驾驶乐趣和越野性能的消费者。
长城硬派越野车WEY坦克300在广州车展上公布了其定价：0T越野版·探索者定价158万，0T越野版·挑战者定价158万，0T越野版·征服者定价238万。这一价格区间，无疑为坦克300在市场中树立了鲜明的性价比优势。
智驾电混中型SUV二代哈弗枭龙MAX：这款车型搭载了智能电混系统，具备出色的燃油经济性和动力性能，同时提供了丰富的智能驾驶辅助功能，满足用户对智能和节能的双重需求。大型全用途SUV 2025款新哈弗H5：新哈弗H5以其宽敞的空间、强大的越野能力和丰富的配置，成为了一款适合多种用途的全能型SUV。
长城哈弗M1概述
长城哈弗M1拥有四大独门绝技：3L全铝VVT发动机、四轮独立悬架、适时四驱、四轮盘式刹车。在国内，SUV一直被大块头所垄断，但长城哈弗M1的出现，让许多爱玩的中国人惊喜不已。在2009年9月16日，长城哈弗M1在北京欢乐谷魔幻上市，为追求个性和享乐的年轻人提供了一个新的选择，开启了我国SUV的一个新时代。
长城哈弗M1是长城自主研发的发动机。以下是关于长城哈弗M1的部分介绍：中国最小的四驱SUV车又叫长城迷你SUV但为了遵循长城哈弗系列的品牌因子被统一归入哈弗旗下并命名为M系列的开创者-长城哈弗M1。
长城哈弗M1要的就是这种乐活的运动风格。让人们在紧张工作之余也能保留一份对美好生活的激情和向往。 同时，由于秉持了长城一向坚持的安全性，长城哈弗M1也被媒体誉为新时代最结实的运动小钢炮。
车头最突出的就是两个圆形头灯，更为精巧的是头灯内部分层设计，打开车头灯光时可以看到很像眯起来的眼睛。笑脸型的中网与头灯搭配得相得益彰。 雾灯位于前保险杠两翼，而围绕着雾灯两条曲线钢筋有力。
在自动挡模式下，M1！--和M2！--主要用于调整车辆的运动模式。通常情况下，上山或遇到陡峭路段时，车辆的电子控制系统会自动选择合适的档位，无需刻意使用M1或M2。然而，在下坡行驶时，使用M1！--和M2！--可以帮助驾驶者更精确地控制车速，提供额外的安全保障。
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